El aviador americano modelo de tren

El aviador americano modelo de tren

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Resumen:
Aunque los trenes americanos del aviador modelo estaban en su pico de popularidad entre los años 1940 y 1960, que en realidad tenía una historia mucho antes, y su popularidad parece ir en aumento otra vez hoy. William Hafner, trabajando como un fabricante de juguetes en Chicago, desarrolló un motor a cuerda para su uso en coches de juguete en la parte temprana del siglo 19 y en 1905 fue la fabricación de trenes de juguete con que el motor un reloj.

Con un amigo, William Coleman, y el uso de un hardware pequeño ...


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Cuerpo del artículo:
Aunque los trenes americanos del aviador modelo estaban en su pico de popularidad entre los años 1940 y 1960, que en realidad tenía una historia mucho antes, y su popularidad parece ir en aumento otra vez hoy. William Hafner, trabajando como un fabricante de juguetes en Chicago, desarrolló un motor a cuerda para su uso en coches de juguete en la parte temprana del siglo 19 y en 1905 fue la fabricación de trenes de juguete con que el motor un reloj.

Con un amigo, William Coleman, y el uso de un negocio de fabricación de hardware pequeña conocida como la Compañía Edmonds-Metzel hardware, Hafner comenzó a producir trenes de juguete de cuerda durante el 1906-7. Estos trenes Edmond-Metzel se vendieron con tanto éxito a través de algunos minoristas importantes que la marca El aviador americano se adoptó para fines de marketing y en 1910, el nombre de la compañía de hardware había sido cambiado a American Flyer Manufacturing Company.

Los trenes americanos del aviador demostrado ser muy popular, en parte porque eran más baratos que otras marcas populares en aquella época, y también porque sus detalles los hizo más realista que otros trenes de bajo presupuesto modelo.

Hafner dejó la asociación en 1913 para poner en marcha su propia empresa y americanos Coleman trenes Flyer hizo muy bien durante la Primera Guerra Mundial ya que no tenían competencia en los EE.UU. de las empresas alemanas. En 1918, el primero de los trenes americanos del aviador eléctrica se encontraban en la producción y el negocio prosperó durante la década de 1920, pero disminuyó considerablemente durante la Gran Depresión.

En 1938, William Coleman Jr, hijo del fundador de la compañía, que había tomado las riendas del negocio tras la muerte de su padre en 1918, vendió la American Flyer a la AC Gilbert Company. Gilbert había sido la fabricación y venta de una amplia gama de juguetes pero no los trenes de juguete. Se trasladó a la compañía de Chicago a New Haven, Connecticut, y de inmediato comenzó a re-diseño de los trenes. Se reconstruyó el aviador americano como S-escala en 1939, una escala que fue una modificación del popular modelo de los trenes S calibre entonces en el mercado. La escala S, que entrena a las escalas de la relación de 1:64 y los hizo más pequeño que los trenes de escala S, había una serie de ventajas importantes en términos de las disposiciones de la pista y pista.

En 1946, Gilbert hizo otro cambio importante en el aviador americano. Hasta que el modelo de los trenes eléctricos etapa se había quedado en tres carriles, con el carril que lleva la corriente. Gilbert desarrolló un sistema de dos carriles para el funcionamiento del aviador americano. Esta pista de dos de ferrocarril, que había pulgadas de siete octavos entre los carriles, hizo el trazado de la pista, y por lo tanto la conducción del tren, más realista ya que la pista se veía ahora como "la vía del tren real".

Con el advenimiento de la televisión - para distraer a los más jóvenes y las personas mayores de sus aficiones regulares - junto con el aumento de la cadena de tiendas de descuento inferiores a los precios y exigió reducir los precios al por mayor, AC Gilbert Company se metió en problemas y en 1962 fue vendida a Wrather Grupo. Los nuevos propietarios producido líneas de juguetes, incluidos los trenes modelo, que eran de muy mala calidad y las ventas cayeron drásticamente hasta que en 1966 la producción del aviador americano cesó. En 1967 la compañía estaba en bancarrota.

En este momento, Lionel Corporation, que a su vez estaba en problemas financieros a pesar de que había sido el fabricante del modelo de tren que lleva desde hace muchas décadas, compró los derechos para el aviador americano. Sin embargo, en 1969 Lionel Corporation sí estaba en bancarrota y vendió los derechos a la fabricación de sus trenes modelo, incluyendo el aviador americano, a General Mills.

General Mills comenzó a vender algunos de los originales Gilbert diseñó American Flyer trenes en 1979 pero en 1984 vendió su sección de Sociedad Lionel a un fabricante de juguetes Kenner que en vendió la compañía a Richard Kughn en 1985.

Kughn tuvo mucho éxito por más de 10 años con la Lionel y trenes americanos del aviador, pero vendió en 1996 a los socios de Wellspring que creó la empresa Lionel LLC, que opera en la actualidad la venta de una gama de modelos de trenes, incluyendo el S-escala aviador americano. Inicialmente LLC de Lionel se concentró en la promoción de la O y O27 trenes modelo a escala de sus líneas originales, pero desde 2002 ha sido la liberación de más y más modelos de American Flyer.

El aviador americano entonces, es ahora más de 100 años, y ha pasado a través de una serie de propiedades y las fluctuaciones en la popularidad. entusiastas S escala ahora creen que este modelo de tren es reconocido una vez más hacer una reaparición